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rallye caminho do mar

arthur-rallye
Largada no sábado 24/9/2016 no Jardim Botânico de São Paulo do II Rallye Caminho do Mar, 87º edição promovida pelo MG Club.
Arthur meu filho como navegador e eu piloto, a bordo do fabuloso Porsche 911 S 1975 conseguimos, apesar de um tropeço gigantesco no roteiro, obter a 19ª colocação na categoria Regularidade Master, o que não foi mal em um universo de 47 competidores.
Houveram ainda 24 carros na categoria Turismo, que participaram do passeio e não competiram.

planilha

analitico

Influíram também no resultado a falta de treino da dupla, inativa desde as 1.000 Milhas Históricas em Junho 2015, e a adaptação ao carro, com seus inescapáveis erros de velocímetro e hodômetro.

porsche5

é isso, por fernando stickel [ 12:51 ]

mercedes-benz club

Anexo de E-mail
O reconhecimento do Mercedes-Benz Club!

é isso, por fernando stickel [ 16:18 ]

a rotina do rallye

vera
Foto Vera Lambiasi

A deliciosa rotina do Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras. (Quando tudo vai bem, sem defeitos mecânicos, pneu furado, etc…)

Piloto e navegador acordam bem cedo, arrumam as malas e levam-nas para o carro.

Ligar o motor é sempre uma surpresa, pois os carros ficaram submetidos durante a noite a temperaturas que atingiram mínima de 4 graus… Normalmente pega bem…

Enquanto o motor aquece, limpar o orvalho da carroceria e os vidros. Eu gosto de deixar a máquina limpa. Em seguida o café da manhã, pagar a conta do hotel e preparar-se para a largada. Checar cronômetros, planilha e carimbo, é todo o dia a mesma rotina.

Marcar cronômetros, zerar o hodômetro e largada!

Dia lindo, com chuva e neblina, não importa, a adrenalina e a disposição de todos para a competição é sempre total.

Nas paradas em postos de gasolina correr para abastecer, verificar óleo, água e pneus. E uma passada no banheiro… Se sobrar tempo, um café e um pão de queijo.

Durante os deslocamentos a oportunidade para “rachas” com os colegas é um prazer aguardado e antecipado…

Almoço em algum local aprazíve, zero álcool. Durante todo o tempo a Vera Lambiasi fica nos caçando com suas excelentes lentes.

À noite na mesa com os amigos, sempre um vinho e bons papos, enquanto aguardamos o Decio trazer os resultados do dia.

Dormir cedo, que amanhã recomeça tudo de novo… (alguns navegadores avançam na noite fazendo cálculos, não é o nosso caso)

é isso, por fernando stickel [ 19:19 ]

segundo lugar nas 1000 milhas!!

1000
Da esquerda para a dir, as três equipes vencedoras na categoria geral do Rallye Internacional 1.000 Milhas Históricas Brasileiras:
Wagner e Goi com Mini Cooper Nº9 no terceiro lugar; Mario e Rogerio com Mercedes-Benz 280S Nº19, primeiro lugar; eu e Arthur com Mercedes-Benz 280SL Nº21, segundo lugar.

Enorme alegria (e surpresa!) conquistar hoje ao lado do meu filho Arthur o segundo lugar no Rallye Internacional 1.000 Milhas Históricas Brasileiras 2015.

A satisfação de constituir uma equipe eficiente e harmonica, algo por definição dificílimo. Pai piloto e filho navegador foram se aprimorando como equipe ao longo de alguns anos e quase uma dezena de provas de rallye em conjunto, conquistando no processo alguns primeiros e segundos lugares.

As regras rígidas deste rallye padrão FIVA exigiram concentração adicional de piloto e do navegador, é sabido no entanto que quem ganha rallye é o navegador.

Nosso carro, a Mercedes-Benz 280SL 1970, após longa e minuciosa preparação comportou-se impecávelmente, o que por si só é uma delícia!!!

Usufruir da organização impecável do MG Club, conviver durante cinco dias com o staff atencioso, os amigos antigos e os amigos novos, enfim foi tudo ótimo!!

taça
A taça e a equipe!

parati
A máquina vencedora em Parati, RJ.

geral
Classificação geral

Gaúchos vencem 4º Rally Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras

Rogério Franz e Mário Nardi conquistaram a terceira vitória em quatro participações.
Os gaúchos Rogério Franz e Mário Nardi venceram pela terceira vez o Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras, realizado na última semana (24 a 28/6/2015). Na 4ª edição do único rallye de carros antigos com a chancela da FIA – Federação Internacional do Automóvel eles conduziram um Mercedes-Benz 280S 1969 e perderem apenas 188 pontos.

“Nosso rallye começou em Porto Alegre, pois viemos rodando para participar da prova. Este ano foi mais tranquilo, porque começamos liderando. Para isto, o Mário passou noites em claro calculando e o resultado está aí, três vitórias em quatro participações”, comentou o engenheiro mecânico e piloto Rogério Franz. “Voltamos felizes para o Sul. Pretendemos voltar em 2016 com outro carro, pois gostamos de variar”, assegura o navegador Mário Nardi. Na primeira edição do Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras, em 2011, a dupla gaúcha venceu com Triumph TR4 1962. A outra vitória foi em 2014, daquela vez conduzindo um Mercedes-Benz 350 SLC 1973.

Depois de percorrerem 1.788 km em cinco dias de provas, passando por estradas históricas no interior de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, a maioria dos carros chegou na tarde de domingo (28/6) para receber a bandeirada de chegada no Shopping Iguatemi, na zona sul da capital paulista. “Foi um rallye nota 1000. Não deu nada errado, pouca gente quebrou, mas teve assistência. Agora vamos começar a trabalhar para o ano que vem”, avisa Eduardo Lambiasi, Diretor de Provas do MG Club, realizador da competição.

Os veículos inscritos foram divididos em três categorias, conforme o ano de fabricação. Na categoria Pós Guerra a vitória ficou com a dupla de pai e filho Ricardo e Felipe Marujo, com Jaguar XK 150-S 1959, que também ficaram em sexto na classificação final, mesmo estreando em rallyes.

“É muito gratificante você participar pela primeira vez de um rallye desses e vencer. Eu participei pelo lazer, mas o meu filho é muito competitivo. Este resultado é um estímulo para voltar no ano que vem e também participar de outras provas”, comemorou o médico e piloto Ricardo Marujo.

Na categoria 1961 a 1970 os vitoriosos foram Franz/Nardi, mas na reservada para os carros de 1971 a 1980 a glória ficou para Antonio Chambel Filho e Ney Fonseca, com Mercedes -Benz 280S 1971. “Foi uma surpresa para nós, não esperávamos ganhar, apesar de termos trabalhado forte para isto. No meio da competição vimos que tínhamos chance e fomos esmerando”, contou Chambel Filho, acostumado a participar de corridas de carros. “A confraternização e os momentos de descontração foram todos maravilhosos. E o Marcedes-Benz se comportou como um tanque Panzer, é um carro confiável e maravilhoso”, elogiou o piloto.

A melhor dupla mista foi Leandro Pimenta e Nefertiris Curi, com Fusca 1.300 1973, que ficaram em oitavo na classificação Geral e terceiro na categoria 1971 a 1980. A melhor dupla estrangeira ficou na 16ª posição, formada pelos italianos Gastone Gonzato e Silvana Bianchini, que estrearam com Porsche 911 SC 1980. Rose Salmon, a única mulher que estava pilotando levou o seu Austin-Healey BT7 1960 ao quarto lugar na categoria Pós Guerra e 29º na Geral. A dupla Maurício Marx/Carolina Vassilak, que começou competindo com Romi-Isetta 250 1958 levou o prêmio ‘Espírito do Rallye’, pela simpatia e esforço de continuar acompanhando a prova mesmo após a quebra do veículo.

Os cinco primeiros na classificação Geral foram:
1) Rogério Franz/Mário Nardi, Mercedes-Benz 280S 1969, 188 pontos perdidos;
2) Fernando Stickel/Arthur Stickel, Mercedes-Benz 280 SL Pagoda 1970, 324;
3) Carlos (Goi) Cacciatore/Wagner Saccomani, Mini Cooper S 1965, 481;
4) Christian Pons Casal de Rey/Mário Leitão, Corvette Stingray 1963, 491;
5) Antonio Chambel Filho/Ney Fonseca, Mercedes-Benz 280S 1971, 698.

Os cinco primeiros na categoria Pós Guerra foram:
1) Ricardo Marujo/Felipe Marujo, Jaguar XK 150-S 1959, 909 pontos perdidos;
2) Reinaldo Fantozzi/Thiago Almeida Prado, Thunderbird 1957, 1.672;
3) Eduardo Azevedo/Cecília Azevedo, MGB Roadster V8 1969, 5.243;
4) Rose Samon/Herve Salmon, Austin-Healey BT7 1960, 64.725;
5) Mário Andrade/Eileen Andrade, Jaguar XK 120 1960, 89.801.

Os cinco primeiros na categoria 1961 a 1970 foram:
1) Rogério Franz/Mário Nardi, Mercedes-Benz 280S 1969, 188 pontos perdidos;
2) Fernando Stickel/Arthur Stickel, Mercedes-Benz 280 SL Pagoda 1970, 324;
3) Carlos (Goi) Cacciatore/Wagner Saccomani, Mini Cooper S 1965, 481;
4) Christian Pons Casal de Rey/Mário Leitão, Corvette Stingray 1963, 491;
5) Marcelo Mantelli/Simone Bumbel, Volvo Amazon 122S 1967, 1.494.

Os cinco primeiros na categoria 1971 a 1980 foram:
1) Antonio Chambel Filho/Ney Fonseca, Mercedes -Benz 280S 1971, 698 pontos perdidos;
2) Paulo Martinelli/Paulo Martinelli Filho, BMW 2002 Tii 1973, 967;
3) Leandro Pimenta/Nefertiris Curi, VW Sedan 1.300 1973, 1.302;
4) Júlio D. Areia Filho/Letícia B. de Mello, Mercedes-Benz 280 CE 1980, 1.330;
5) Cristiano Cittadino/Urbano Muffo, BMW 33 CS 1972, 1.444.

O Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras é uma realização do MG Club do Brasil, com patrocínio de Cyrela By Pininfarina e Valisere, apoio logístico de Mercedes-Benz, Toyota e CDL Shopping Iguatemi de São Paulo e colaboração de HT Pro Nutrition, BraClean e Taj Ouro 18k.

Visite o blog das 1000 Milhas aqui.

os 3
As equipes vencedoras na categoria geral recebem as taças.

todos
Todos os vencedores em todas as categorias

é isso, por fernando stickel [ 23:34 ]

falta pouco!

pag
Ready to go!
Na próxima quarta-feira largaremos para a 4ª edição do rallye 1.000 Milhas Históricas Brasileiras!

é isso, por fernando stickel [ 12:35 ]

passaporte fiva

fiva pagoda
O último elemento chegou!
Sem o passaporte FIVA da Fédération Internationale des Véhicules Anciens nenhum competidor será autorizado a participar do Rallye 1.000 Milhas Históricas Brasileiras.
A Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA responsável por emitir o passaporte no Brasil me atendeu com presteza e eficiência, obrigado!

é isso, por fernando stickel [ 15:44 ]

1000 milhas históricas

autorama
Alguns anos atrás ganhei do meu amigo Mario Cezar esta miniatura da Mercedes-Benz 280 SL preparada para corrida (Autorama) com “racing stripes”

pagoda
Inspirado na miniatura, preparei as mesmas “racing stripes” na vida real para participar do rallye “1.000 Milhas Históricas Brasileiras”, que se inicia no próximo dia 23/6, com meu filho Arthur no posto de navegador.

lista
A lista dos participantes, muitos deles amigos e colegas de outras 1.000 Milhas, que terei imenso prazer de rever “on the road”!!

fiva2
O rallye participa do calendário oficial internacional da FIVA.

é isso, por fernando stickel [ 16:37 ]

1000 milhas históricas

faixa-quadriculada
Preparação para o rallye 1.000 Milhas Históricas Brasileiras

é isso, por fernando stickel [ 10:44 ]

raid solidário

polana
Convidei meu amigo Alexandre Dórea Ribeiro para pilotar a Mercedes-Benz 280SL no passeio a Campos do Jordão do III Raid Solidário Alfa Romeo Clube / Ame Campos / Movimento Vivências / Haras Polana. Evento lindo, dia lindo, recepção perfeita, quase esqueci que meu braço continua na tipóia…
O evento se destinou à arrecadação de gêneros alimentícios, fraldas geriátricas, leite em pó para a Casa da Divina Providência de Campos do Jordão. Esta asilo mantem 90 idosos de longa permanência.

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Paulo Bilyk foi o anfitrião perfeito no almoço em seu lindo Haras Polana.

é isso, por fernando stickel [ 14:18 ]

segundo lugar!! rallye monte verde

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Foto Vera Lambiasi
A máquina!

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Foto Vera Lambiasi
A equipe!

Ontem, sábado cinzento sob ataques esporádicos de garoa, cerca de 20 carros clássicos largaram da Praça John Lennon na Lapa em direção à cidade de Monte Verde, em Minas Gerais.
Foi o 83º Rallye do MG Club do Brasil – Monte Verde.

monte verde
Meu filho Arthur mais uma vez me emprestou sua sabedoria como navegador, a Mercedes-Benz 280 SL 1970 “Pagoda”, desta vez equipada com a característica capopta rígida, comportou-se impecávelmente nos 450 km da prova e retorno a São Paulo. Tudo isso junto nos levou ao SEGUNDO LUGAR!!!

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Foto Vera Lambiasi
Os vice-campeões!

é isso, por fernando stickel [ 10:49 ]

rallye monte verde

monte verde
Amanhã, sábado, aperitivo para a manifestação de domingo, 15 Março.
Dia tranquilo, dedicado ao antigomobilismo, cercado de amigos e carros clássicos.
Rallye Monte Verde, promovido pelo MG Club do Brasil. Um dia light, na companhia do meu filho e navegador Arthur.

A previsão de tranquilidade é, na verdade, “wishful thinking“, carros antigos estão permanentemente sujeitos a algum tipo de problema, o que afinal das contas adiciona graça ao esporte.

Em tempos turbulentos, um exemplo de “wishful thinking”: Economist Irving Fisher said that “stock prices have reached what looks like a permanently high plateau” a few weeks before the Stock Market Crash of 1929, which was followed by the Great Depression.

é isso, por fernando stickel [ 16:13 ]

bicampeões!!!!

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BICAMPEÕES!!!! Com 25 pontos de diferença para o segundo colocado!!!

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Arthur meu filho, navegador, eu piloto na Mercedes-Benz 280 SL 1970 conquistamos hoje o BICAMPEONATO do Torneio Interlagos de Regularidade!!!
Campeões em 2013 e 2014!!

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A equipe bicampeã! O melhor de tudo é que nos demos super bem nesta parceria!

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Não pudemos esperar a apuração dos resultados e a premiação, mas comemoramos do mesmo jeito!!! Obrigado ao Jan Balder e equipe!

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Na prova de hoje obtivemos o 4º lugar. Pena que houve um acidente com um Porsche Spyder logo no início da prova, que foi cancelada, assim apenas 3 voltas foram consideradas válidas. O Arthur estava apenas se acostumando com novas referências visuais, após a reforma da pista, quando a coisa acabou…

é isso, por fernando stickel [ 18:20 ]

rallye campos do jordão

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Meu filho Arthur como navegador e eu participamos do 82ª Rallye Campos do Jordão promovido pelo MG Club, na sexta-feira 5/12 (noturno) e sábado 6/12/2014.

Mais uma vez a Mercedes-Benz 280 SL 1970 aguentou bem o tranco, incluindo chuva e frio!

A equipe funcionou perfeitamente, o que nos deu o terceiro lugar!!!

rallyecj4
Foto Vera Lambiasi

é isso, por fernando stickel [ 10:49 ]

mil millas uruguayas

taça
Meu amigo Julio Berriel e eu recebendo no domingo no Hotel del Lago, 19/10, do presidente do Club Uruguayo de Automoviles Sport – CUAS Marcelo Burghi (no centro) o troféu

MEJOR TRIPULACIÓN EXTRANJERA

na 24ª Edición 1.000 Millas Sport e Historicos – Gran Premio Ancap – Copa Mazda, rallye de regularidade para carros clássicos e sport, ocorrido no Uruguai entre Montevideo e Punta del Este nos dias 16, 17 e 18 de Outubro.

Piloto: Julio Berriel
Navegador: Fernando Stickel
Veículo: Ford Escort 1300 1970 gentilmente emprestado pelo nosso amigo Wanderley Natali.

escort
Foi a minha primeira experiência como navegador, me dei bem na função, gostei da nova posição!!

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Considerando a enorme experiência das tripulações uruguaias, e também a quantidade de equipamentos de controle embarcados nos carros, a nossa colocação final não foi ruim, considerando que foi minha primeira experiência como navegador, Julio e eu nunca fizemos rallye juntos, o carro era desconhecido de nós dois, e utilizamos apenas os instrumentos do Escort!

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Julio chegou a Montevideo dias antes do início do rallye e deu um belo trato no carro, óleo, velas, filtros, platinado, regularem, alinhamento, balanceamento, estepe, macaco, bateria, etc…
Não fosse isso não teríamos tido uma máquina impecável nos quatro dias do rallye.

é isso, por fernando stickel [ 15:37 ]

1000 millas uruguayas

cuas
Embarco amanhã para Montevideo atendendo a um convite irrecusável: Participar da 24ª edição do Rallye 1.000 Millas Sport e Históricos 2014, promovido pelo Club Uruguayo de Automoviles Sport – CUAS. Nesta edição participam equipes do Uruguai, Argentina, Paraguai, Brasil e outros paises.

O responsável pelo convite é o meu amigo Julio Berriel, que ao volante de um poderoso Ford Escort 1300 1970 me receberá como seu navegador. No mínimo corajoso, pois a minha intimidade com a arte da navegação é rigorosamente igual a zero!

é isso, por fernando stickel [ 16:40 ]

primeiro lugar!!! de novo!!!!!

torneio jan
Selfie na janela do carro, com meu filho ao fundo.
Feriado cinza e chuvoso, a quinta-feira muito fria em Interlagos foi perfeita para meu filho Arthur como navegador e eu, piloto, conquistarmos mais uma vez o “Primeiro Lugar” no Torneio Interlagos de Regularidade 2014, promovido pelo Jan Balder.

A Mercedes-Benz 280SL 1970 mais uma vez comportou-se impecavelmente, uma delícia!

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Torneio Interlagos de Regularidade 2014 – 2ª Etapa
Data: 19 Junho 2014
Categoria: Clássicos Duplas
Piloto: Fernando Stickel
Navegador: Arthur Stickel
Carro: Mercedes-Benz 280SL 1970
Tempo de volta ideal: 3:02.746
Pontos perdidos: 9.974
Classificação: 1º Lugar

Veja aqui o histórico de participação no Torneio.

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Com este resultado assumimos a liderança do campeonato. A terceira prova do ano, assim como a primeira, terá peso 2.

é isso, por fernando stickel [ 18:02 ]

terceiro lugar em interlagos!

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Arthur aguarda a largada.

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Hoje, na estréia do Torneio Interlagos de Regularidade 2014, promovido pelo Jan Balder, meu filho Arthur como navegador e eu conquistamos o 3º lugar!
O tempo escolhido foi de 2:58:794
Estamos ficando assíduos no pódio!
A Mercedes-Benz 280SL 1970 comportou-se mais uma vez impecávelmente, encontramos os amigos, foi um sábado de plenas alegrias!

Torneio Interlagos de Regularidade 2014 – 1ª Etapa
Data: 26 Abril 2014
Categoria: Clássicos Duplas
Piloto: Fernando Stickel
Navegador: Arthur Stickel
Carro: Mercedes-Benz 280SL 1970
Tempo de volta ideal: 2:58.794
Pontos perdidos: 5.118
Classificação: 3º Lugar

é isso, por fernando stickel [ 18:05 ]

pai e filho campeões!!!!!!!!!!

balder
Terminando o ano como campeões!!!!!!
Pai e filho, Fernando e Arthur Stickel, primeiro lugar na prova de hoje (4ª etapa) em Interlagos, e campeões do Torneio Interlagos de Regularidade 2013, na categoria duplas modelos clássicos, promovido pelo Jan Balder.
A máquina, aliada perfeita na conquista, eficiente, silenciosa, clássica, chique, Mercedes-Benz 280 SL 1970 forever!!!!!!!

quarta

balder 2013
Campeões 2013!!!!

é isso, por fernando stickel [ 19:24 ]